驴Qu茅 es y c贸mo funciona una correa de distribuci贸n?

Si conoces las partes de un veh铆culo y cada una de las piezas que permiten el funcionamiento correcto de este, es muy probable que sepas qu茅 es o hayas escuchado hablar alguna vez de la correa de distribuci贸n, un objeto importante en la mec谩nica de un veh铆culo y que muchas veces puede causarnos algunos problemas.

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Si no sabes lo que es una correa de distribuci贸n, o simplemente no has escuchado hablar de esta herramienta antes, entonces llegaste al lugar indicado. En este art铆culo te estaremos hablando acerca de esta importante pieza vehicular, para que entiendas muy bien su funcionamiento.

As铆 que si quieres aprender todo lo necesario sobre la correa de distribuci贸n, o si necesitas cambiarla pero no sabes c贸mo, en este art铆culo encontrar谩s toda la informaci贸n que necesitas.

驴Qu茅 es una correa de distribuci贸n?

La correa de distribuci贸n es una especie de banda o faja dentada, que se identifica como uno de los m茅todos m谩s simples y comunes de transmisi贸n de energ铆a mec谩nica entre las piezas de un motor o un sistema de distribuci贸n de cualquier tipo.

En los veh铆culos fabricados m谩s recientemente, la correa de distribuci贸n es una correa de goma que sincroniza las acciones del 谩rbol de levas y el cig眉e帽al para mantener las v谩lvulas en movimiento de forma segura y el motor en marcha.

Sin embargo, en el caso de los veh铆culos m谩s antiguos, la correa de distribuci贸n no es representada como una banda, sino simplemente como una cadena. Independientemente de la forma que adopte, el prop贸sito es el mismo y es importante para el funcionamiento de tu veh铆culo.

驴C贸mo funciona la correa de distribuci贸n?

El 谩rbol de levas opera las v谩lvulas del motor de un veh铆culo para dejar entrar y salir aire y gas, mientras que el cig眉e帽al mueve los pistones hacia arriba y hacia abajo. Estos dos sistemas deben operar en sincronizaci贸n exacta o podr铆an ocurrir da帽os a las v谩lvulas, pistones, motor u otras partes cercanas.

Aqu铆 es entonces en donde entra el trabajo de la correa de distribuci贸n, la cual se encarga principalmente de asegurar que esta sincronizaci贸n entre ambos sistemas y procesos ocurra manteniendo cada sistema girando a la velocidad correcta, sin ocasionar da帽os a otras piezas del veh铆culo o al motor en s铆.

En algunos casos, y dependiendo del modelo del motor que utilice el veh铆culo, es posible que el mecanismo de este funcione con m谩s de una correa de distribuci贸n, trabajando incluso con la bomba refrigerante y la bomba de aceite del motor.

La parte interior de la correa contiene dientes que corresponden a los engranajes. Los dientes crean fricci贸n cuando la correa de distribuci贸n entra en contacto con el cig眉e帽al y las ruedas dentadas del 谩rbol de levas.

Si los dientes est谩n da帽ados, la correa de distribuci贸n puede hacer que el cig眉e帽al y el 谩rbol de levas no est茅n sincronizados. Esto lanza la sincronizaci贸n de la v谩lvula y el pist贸n, lo que puede destruir las v谩lvulas y los pistones.

Adem谩s, la correa de distribuci贸n tambi茅n necesita un tensor para mantener la presi贸n sobre la correa de distribuci贸n. El tensor puede ser accionado por resorte, activado por presi贸n de aceite o ajustado manualmente. Los tensores garantizan que la correa de distribuci贸n proporcione suficiente tensi贸n para mover todas las poleas que impulsan los componentes del motor.

驴Cu谩les son los tipos de correa de distribuci贸n?

Como te hemos explicado en otros art铆culos de nuestra web, muchas de las piezas que posee un veh铆culo en su fabricaci贸n no son 煤nicas, debido a que pueden existir m谩s de un modelo de su tipo, cumpliendo con las diferentes caracter铆sticas y necesidades de cada veh铆culo.

Para que tengas una idea, algunos de los principales tipos de correa de distribuci贸n que podemos diferenciar en este art铆culo son los siguientes:

  • Tipo SV: Este sistema tiene las v谩lvulas laterales al cilindro 鈥媦 el accionamiento de las v谩lvulas se realiza a trav茅s del 谩rbol de levas situado tambi茅n en el bloque motor. 鈥婨ste sistema se dej贸 de utilizar porque provoca que la c谩mara de compresi贸n sea mayor de lo normal, limitando el tama帽o de la cabeza de la v谩lvula debido al espacio disponible.
  • Tipo OHV (OverHead Valve): Este sistema tiene el 谩rbol de levas en el bloque motor (por debajo de los cilindros) y las v谩lvulas en la culata. 鈥婰a principal ventaja de este sistema es que el movimiento de transmisi贸n cig眉e帽al-谩rbol de levas se realiza directamente a trav茅s de dos pi帽ones. Otra ventaja es el escaso mantenimiento gracias a su dise帽o.
  • Tipo OHC (OverHead Cam): Este sistema es el m谩s utilizado en la actualidad (marzo de 2019), ya que contiene tanto el 谩rbol de levas como las v谩lvulas en la misma culata.6鈥 Su principal ventaja con respecto a los otros sistemas es el menor n煤mero de componentes entre el 谩rbol de levas y las v谩lvulas, haciendo que la apertura y cierre de v谩lvulas sea m谩s precisa.

Estos son los 3 tipos de correa de distribuci贸n que se pueden encontrar en el mercado, por lo que, si necesitas cambiarla en alg煤n momento, es importante que sepas muy bien cu谩l de los tipos que te acabamos de mencionar en con la que trabaja tu veh铆culo.

Te recomendamos que, si no lo sabes, acudas a un mec谩nico profesional que pueda ayudarte a saber cu谩l es el tipo de correa de distribuci贸n que necesita tu veh铆culo, para que as铆 puedas reemplazarla sin causar problemas mayores en el funcionamiento del motor.

驴Cu谩ndo es bueno cambiar la correa de distribuci贸n?

Una de las caracter铆sticas m谩s importantes de las correas de distribuci贸n que no muchos suelen tener en cuenta, es que, debido a su constante movimiento giratorio que les da funcionamiento a las piezas fundamentales del motor, suelen desgastarse con facilidad.

Lo m谩s preocupantes de esto es que una correa de distribuci贸n en mal estado puede llegar a causar grandes da帽os en tu veh铆culo, como por ejemplo en las v谩lvulas y los pistones del motor, lo que impedir铆a que este arranque con normalidad cuando lo vayas a encender.

Para evitar este tipo de problemas con la correa de distribuci贸n, hay varios temas de los que deber铆as estar atento para saber cu谩ndo es necesario cambiar la correa de distribuci贸n de tu veh铆culo.

Por ejemplo, uno de los principales es el kilometraje que tenga acumulado. Este es indicado por el fabricante, quien te indicar谩 cu谩l es el kilometraje m谩ximo que puedes recorrer antes de que la correa de distribuci贸n requiera de un cambio para continuar con su funcionamiento.

Por lo general, el kilometraje m谩ximo suele ubicarse entre los 60 y los 80 kil贸metros. SI tu veh铆culo lleva un registro por encima de esta cantidad, lo m谩s probable es que requiera de un cambio de correa de distribuci贸n muy pronto.