Análisis Funcional de Sistemas de Encendido de Motores
La generación de una chispa en las bujías y su oportuna distribución a los cilindros en una secuencia precisa es crucial en el sistema de encendido de un motor. Específicamente, el uso de la chispa es imperativo en motores de gasolina, tanto de dos como de cuatro tiempos, a diferencia de los motores diésel, que dependen del autoencendido de la mezcla carburante por compresión interna a altas temperaturas.
Funciones del Sistema de Encendido del Motor
El propósito fundamental del sistema de encendido es suministrar la energía necesaria para el funcionamiento autónomo de los ciclos del motor de combustión. Esto se logra a través del movimiento del cigüeñal o del eje del motor, inducido por un motor eléctrico. Adicionalmente, este sistema desempeña la tarea de almacenar y gestionar la energía eléctrica por medio de baterías y alternadores, culminando con el encendido de la mezcla carburante en la cámara de combustión en motores a gasolina, y por medio de la compresión en motores diésel.
Componentes del Sistema de Encendido
Un sistema de encendido convencional, que opera con batería, se compone de varios elementos clave:
- Llave de contacto: Permite el encendido del vehículo activando el circuito eléctrico correspondiente.
- Batería: Almacena y provee la energía eléctrica necesaria para el funcionamiento del sistema.
- Bobina de encendido: Transforma la corriente de la batería en alta tensión para las bujías.
- Condensador: Optimiza el tiempo de corte de corriente en la bobina, favoreciendo el incremento del voltaje.
- Distribuidor: Asigna la corriente a las bujías en el orden adecuado para la generación de la chispa.
- Bujías: Producen la chispa necesaria para la combustión en los cilindros de motores a gasolina.
- Bujías incandescentes: Utilizadas en motores diésel para el precalentamiento del motor en condiciones de baja temperatura.
Funcionamiento del Sistema de Encendido en Motores de Gasolina
El proceso comienza con la activación de la llave de contacto, lo que desencadena el movimiento del distribuidor a través de una leva, abriendo y cerrando el platino. Esto genera un campo electromagnético en el núcleo de la bobina, que al interrumpirse, produce una corriente de alta tensión. Dicha corriente viaja hacia las bujías y, finalmente, genera la chispa necesaria para la combustión.
Tipos de Sistemas de Encendido en Motores de Gasolina
Existen dos tipos principales:
- Encendidos transitorizados: Incorporan un transistor que mejora la eficiencia y durabilidad del sistema.
- Sistemas electrónicos: Reemplazan componentes mecánicos por electrónicos, ofreciendo un arranque más efectivo y eficiente del motor.
Funcionamiento del Sistema de Encendido en Motores Diésel
Los motores diésel no requieren de un sistema de encendido para la chispa, ya que dependen del calor generado por la compresión de aire en la cámara de combustión para el autoencendido del carburante.